Si sa che nei rally il pilota e il navigatore sono due figure che condividendo lo stesso abitacolo sono l’una il completamento dell’altra…ed in alcuni casi all’interno delle rombanti autovetture si trovano delle figure di tutto rilievo che sanno rendere l’esperienza unica…guardate un po’ questi video…

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Mentre stavo andando a fare una passeggiata tra le colline ostrensi ho scorto per caso una strada chiusa al traffico ed ecco che dopo un attimo vedo sfrecciare una bella citroen c2 a tutta velocità (a tutta “canna”).

I commissari mi dicono che il team sta effettuando dei test su asfalto e siccome la parola “rally” a casa mia significa “sacro” decido di fare qualche foto con la mia digitale.

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Iniziamo con questo post una serie di articoli tecnici a cura del mio amico Ing. Paul che cercheranno di spiegare molte delle soluzioni adottate nel campo dell’automobilismo stradale e sportivo, buona lettura!

INTRODUZIONE ALLA SOVRALIMENTAZIONE

Con il termine «sovralimentazione» si definisce l’operazione mediante la quale si precomprime l’intera (o una parte della) carica fresca al di fuori del cilindro di lavoro, con lo scopo principale di aumentare la massa d’aria o miscela (aria + combustibile) che un motore riesce ad aspirare per ogni ciclo. Tale pratica ebbe l’iniziale sviluppo in campo aeronautico. Infatti i primi sistemi di sovralimentazione equipaggiavano i motori a pistoni degli aeromobili (la cui architettura viene definita a stella per la disposizione caratteristica dei pistoni) prima dell’avvento del motore turbogetto. Lo scopo di questo sistema era quello di evitare i cali di potenza del motore alle alte quote dove l’aria si fa meno densa e la massa d’aria aspirata per ciclo diviene inferiore, diminuendo l’entità della carica fresca.

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Essendo fortemente appassionato di rally non potevo non avere alcuni giochi dedicati a tale sport, tra i quali spicca sicuramente WRC Evolution per un insieme di qualità come realismo, grafica, precisione, etc.

Si può dire che nel tempo sia diventato un bravo pilota, soprattutto per il fatto che gioco con un volante completo di tutto, dalla pedaliera al freno a mano che mi garantiscono un buon livello di realismo.

Il video è tratto dal Rally di Turchia, la macchina è la Citroen Xsara WRC di Loeb, sì proprio la sua, me l’ha prestata per un weekend…

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