Ecco alcune macro che ho scattato il giorno di ferragosto nelle vicinanze di Esanatoglia (MC).

Specie: Calopteryx splendens

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Ecco il secondo articolo dedicato alla “sovralimentazione” scritto dall’Ing. Paul.

Dopo aver visto, almeno in via del tutto introduttiva e sintetica, che cosa significhi sovralimentare un motore a combustione interna, vediamo adesso quali sono le applicazioni più comuni e quelle meno convenzionali ma certamente più affascinanti che si sono sviluppate fino ai giorni nostri.

L’applicazione più comune che viene fatta dei sistemi di turbocompressione nel campo della trazione stradale è sicuramente quella di equipaggiare i propulsori diesel. Forse molti di voi sanno già il perché di questa operazione, comunque per chi non ne fosse al corrente ne illustro brevemente le caratteristiche principali. Un motore diesel è definito ad accensione spontanea, questo perché la combustione del gasolio si innesca non con l’arco elettrico generato da una candela, il cui funzionamento viene opportunamente fasato con il ciclo del propulsore, ma avviene in maniera spontanea, cioè per effetto delle alte pressioni e temperature raggiunte dall’aria contenuta nel cilindro al termine della fase di compressione (il motore diesel lavora con rapporti di compressione –cioè il rapporto tra la pressione massima di ciclo e quella minima- molto più elevato di un motore a benzina, proprio per determinare le necessarie condizioni d’innesco della miscela). A causa delle sue modalità di funzionamento tale propulsore non può lavorare a regimi di rotazione troppo elevati perché altrimenti l’eccessiva velocità di scorrimento del pistone nel cilindro (tale velocità è direttamente proporzionale al numero di giri a cui sta ruotando il motore) farebbe sì che la pressione massima di ciclo raggiunta diminuisca venendo così a mancare le condizioni di elevata temperatura e pressione necessarie, di cui si accennava sopra, non garantendo più l’accensione corretta della miscela (o addirittura non causandone nemmeno l’accensione) provocando di conseguenza disfunzioni nel funzionamento della macchina e scadimenti di rendimento. Il limite al numero massimo di giri sostenibile dal propulsore è un vincolo molto pesante per la potenza che tali motori potrebbero erogare, visto che la potenza di una macchina motrice è data semplicemente dal prodotto:

Potenza (in kilowatt) = Coppia (in Newton per metro - Nm) x Numero di giri (giri al secondo)

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“C’è un solo rumore che mi tiene sveglio durante la notte…quella cavolo di mietitrebbia che lavora incessantemente…” - Filosofo ostrense.

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Ed ecco una nuova carrellata di fotografie scattate nei dintorni di Ostra (AN) che ritraggono la bellezza di questi luoghi all’arrivo della stagione estiva.

In questi giorni il caldo afoso spadroneggia, ma in realtà io non mi faccio intimorire ed alcune passeggiate le faccio ugualmente…tanto ho la riserva d’acqua come i cammelli.

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Mentre stavo andando a fare una passeggiata tra le colline ostrensi ho scorto per caso una strada chiusa al traffico ed ecco che dopo un attimo vedo sfrecciare una bella citroen c2 a tutta velocità (a tutta “canna”).

I commissari mi dicono che il team sta effettuando dei test su asfalto e siccome la parola “rally” a casa mia significa “sacro” decido di fare qualche foto con la mia digitale.

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Essendo fortemente appassionato di rally non potevo non avere alcuni giochi dedicati a tale sport, tra i quali spicca sicuramente WRC Evolution per un insieme di qualità come realismo, grafica, precisione, etc.

Si può dire che nel tempo sia diventato un bravo pilota, soprattutto per il fatto che gioco con un volante completo di tutto, dalla pedaliera al freno a mano che mi garantiscono un buon livello di realismo.

Il video è tratto dal Rally di Turchia, la macchina è la Citroen Xsara WRC di Loeb, sì proprio la sua, me l’ha prestata per un weekend…

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La foto dimostra che nelle giornate di nebbia non è molto indicato andarsene in giro per stradine poco frequentate…

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Ancora una macro che ritrae un simpatico animale: il mini rospo.

Cercando qua è là non ho trovato informazioni esaurienti su questo simpatico anfibio, quindi non so se è una piccola rana oppure un piccolo rospo che ancora deve crescere; la lunghezza di questo animale è di circa 2 cm (chi avesse informazioni sulla corretta classificazione si faccia avanti).

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Dato che il prezzo del petrolio non accenna a diminuire molte persone hanno ben pensato di aprire stazioni di rifornimento cercando di cogliere l’occasione per avere buoni guadagni.

Girando per la campagne mi sono imbattuto in questo modello di pompa di ultima generazione che sicuramente farà la fortuna del proprietario…

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Ancora degli scatti provenienti dalle campagne ostrensi, ricche di vegetazione e altre cose che sono coperte da segreto militare…

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